imentraffickala1

 

سرعت گیر    (Bump) و سرعت کاه (Hump)

دست انداز یا سرعت گیر ترافیکی اسمی رایج برای وسایلی است که از انحنایی عمودی برای کم کردن سرعت وسایل نقلیه‌ی موتور دار به منظور بهبود شرایط ایمنی استفاده می‌کنند. قیمت سرعت گیر نیز با توجه به مواد سازنده آن تعیین می شود. خرید سرعت گیر به منظور احتیاط برای خیابان های فرعی الزامی است. تولیدکنندگان کمی فروش سرعت گیر را به صورت مستقیم و بی واسطه انجام می دهند.   

تاریخچه

گزارشات متعددی در مورد اولین سرعتگیر وجود دارد که قدیمی ترین این گزارشات توسط New York Times و در تاریخ 7 ژوئن سال 1906 منتشر شده است. طبق این گزارش اولین سرعتگیر دنیا در Chatham واقع در New Jersey نصب شده است. این سرعتگیر در نزدیکی محل عبور عابرین پیاده نصب شد و در حدود 5 اینچ(12 تا 13 سانتیمتر) ارتفاع داشت. البته در آن زمان میانگین حداکثر سرعت اتومبیل ها 30 mph(50kmph) بود. طبق گزارش انجمن مهندسین حمل ونقل(ITE), اولین سرعتگیر در اروپا در سال 1970و در شهر Delft هلند ساخته شد.

تعاریف, تفاوتها و شباهتها

در واقع تفاوتهای اساسی و برخی تشابهات میان Bump و Hump وجود دارد که ارائه تعریف برای هر یک از این دو وسیله به آشکار شدن این تفاوتها و تشابهات کمک میکند.

سرعت گیر(Bump):

ابزاری برای کنترل سرعت وسایل نقلیه است. طبق استانداردهای موجود ارتفاع بلند ترین نقطه یک سرعت گیر باید 3 تا 4 اینچ(7تا 10cm), حداکثر طول آن 1 فوت(30cm) وعرض آن به اندازه عرض محل نصب باشد.

استفاده از Bump در اماکنی توصیه میشود که حداکثر سرعت وسایل نقلیه از 5تا 10 مایل(15km) تجاوز نمیکند. پارکینگها یا مراکز خرید به عنوان بهترین اماکن برای نصب این وسیله میباشد. نصب این وسیله در اماکن و معابری که محل رفت و آمد عمومی هستند مناسب نیست و معمولا باعث ایجاد مشکل برای وسایل نقلیه میشود.

 سرعت کاه(Hump):

از این ابزار با نام سرعتگیر ملایم(Gentle Bump) نیز یاد میکنند. ارتفاع سرعت کاه به 3تا 4 اینچ(7تا 10cm) میرسد, عرض آن به اندازه عرض خیابان محل نصب است و طولی ما بین 12تا 14 فوت(3?5تا 4?2 متر) دارد. طول سرعت کاه ممکن است به 22 فوت(6?7 متر) نیز برسد, در چنین مواقعی به آن Speed Table نیز میگویند.

 امروزه استفاده از سرعت کاه(نه سرعت گیر) در مناطق و معابر مسکونی و همچنین مناطقی که مسیر اصلی اتوبوس, آمبولانس و اتومبیلهای اورژانسی دیگر نیستند متداول است که سرعت عبور از آنها نباید از 10 تا 20 مایل(15تا 30km) تجاوز کند. بر خلاف Bump, Humpها معمولا به صورت سری چند تایی با فاصله معین در طول یک مسیر نصب شوند تا سرعت وسایل نقلیه قبل و بعد از هر Hump کنترل شود.

 وسعت کاربری

در مورد کاربرد این ابزار در ابتدا باید به این نکته اشاره کرد که نصب سرعتگیر(Bump) در کلیه معابر به غیر از پارکینگها مخالف قانون است ولی سرعتکاه(Hump) میتواند با رعایت شرایط و ضوابطی خاص نصب شود.

سرعتکاه در برخی شهرها مورد استفاده قرار میگیرد و در بعضی شهرهای دیگر نیز یا استفاده نمیشود(از دید شهرداری منع قانونی دارد) یا نصب آنها مستلزم رعایت قوانین و شرایطی است که محل نصب و خود سرعتکاه باید حائز این شرایط باشند. در همین مقاله شرایطی که محل نصب باید داشته باشد و همچنین مواردی که در ساخت و نصب خود سرعتکاه باید در نظر گرفته شوند آورده شده که مطالعه این موارد آشنایی کاملتری با استفاده اصولی از سرعتکاه ایجاد میکند.

این ابزار در برخی شهرهای آمریکا و انگلیس برای کنترل سرعت مورد استفاده قرار میگیرد اما مساله قابل توجه میزان استفاده از آنها در سطح شهر هاست. تحقیقات نشان میدهد سرعتکاه در مناطقی خاص مثل خیابانهایی که در آنها یک یا چند مدرسه وجود دارد, یا مناطق مسکونی که میزان جمعیت و میزان عبور و مرور وسایل نقلیه در حدی است که نیاز به وجود سرعتکاه را ایجاد میکند نصب میگردند. با مطالعه و بررسی موارد مربوط به شرایط محل نصب میتوان به این نتیجه رسید که حتی در شهرهایی که منع قانونی برای نصب سرعتکاه ندارند, فقط محلها و مناطق مخصوصی که طبیعتا تعدادشان هم زیاد نیست به این ابزار مجهز میشوند. سرعتکاه به صورت و حجمی که ما در کشور خود شاهد آن هستیم معمول و پر استفاده نیست.

به طور کلی میتوان گفت مهمترین عیب وارده به سرعتکاه توسط اکثر مخالفین تاثیر مثبت این ابزار در کند کردن سرویس دهی ارگانهای سرویس رسان مثل آتش نشانی یا آمبولانس است, به شکلی که موارد متعددی از فوت در اثر دیر رسیدن آتش نشانی و یا آمبولانس بدلیل وجود موانع فیزیکی کنترل سرعت مثل سرعتکاه گزارش شده اند.

موافقین سرعتکاه بر این عقیده اند که استاده از این وسیله اثری مثبت دارد و در حل مشکل سرعت زیاد رانندگان که در برخی مواقع باعث آسیب رسیدن به شهروندان میشود موثر است.

در کانادا استفاده از این ابزار متداول است. طبق گزارش شهرداری کینگستون برخی شهرهای کانادا که سرعتکاه با موفقیت در آنها نصب شده اند عبارتند از: تورنتو, اوتاوا, پیکرینگ, برنتفورد, شربروک, هالیفکس, فردریکتون, ونکوور, ویکتوریا, ادمونتون و وینپگپ

مزایا و معایب

مزایا:

تخقیقات نشان داده این روش یکی از آسان ترین راه ها برای کنترل سرعت وسایل نقلیه است.

نصب سرعتکاه در مناطق مسکونی امنیتی نسبی برای ساکنین و به خصوص کودکان فراهم میکند..

نصب آنها آسان و تقریبا ارزان است.

طبق تحقیقات استفاده از سرعتکاه حجم ترافیک را به میزان18% و حجم تصادفات را به میزان 13% کاهش میدهد.

از مکان نصب سرعتکاه میتوان به عنوان محلی مناسب و راحت برای عبور عابرین پیاده استفاده کرد.

 

این ابزار در صورتی که طبق ظوابط ساخته شوند, باعث کاهش حجم ترافیک در معابر محلی و انتقال بخشی ازحجم آنها به معابر رده بالاتر یعنی معابر جمع و پخش کننده و شریانی میشوند.

معایب:

سرعتکاه ها بدلیل مجبور کردن رانندگان به ترمزهای ناگهانی و امکان برخورد اتومبیل پشتی, در برخی مواقع معابر را برای اتومبیلها بیشتر خطرناک میکند تا امن.

باعث ایجاد خسارت در وسایل نقلیه میشود.

باعث تاخیر در سرویس دهی وسایل نقلیه اورژانسی مثل آمبولانس, آتش نشانی یا پلیس میشود. طبق تحقیقات این تاخیر 3 تا 5 ثانیه برای آتش نشانی و حدود 10 ثانیه برای آمبولانس به ازای هر سرعتکاه میباشد. این مورد مهمترین عیب این ابزار دانسته میشود.

اگر سرعتکاه به صورت سری نصب نشود رانندگانی که تمایل به راندن با سرعت بالا دارند پس از عبور از آن دوباره سرعت خود را افزایش میدهند.

خطر جدی برای راکبین موتورسیکلت و دوچرخه به حساب می آید.

از آنجایی که رانندگان تمایلی به عبور از سرعتکاه ندارند, بنابر این ممکن است حجم ترافیک به خیابانهای مسکونی مجاور که فاقد این ابزار هستند منتقل شود.

کم کردن سرعت وسیله نقلیه و شتابگیری مجدد آن علاوه بر بالا بردن مصرف سوخت, آلودگی صوتی نیز ایجاد میکند.

از دیگر معایب این ابزار افزایش میزان “ذرات آزبست” ناشی از ترمزهای وسایل نقلیه در محدوده پیرامون محل نصب آنها می باشد.

این ابزار نمیتواند در کم کردن سرعت SUV ها اثر زیادی داشته باشد.

نصب سرعتکاه بخش جدیدی را به وظایف شهرداری اضافه میکند که نگهداری و تعمیر این ابزار(به خصوص در مواقع بارش برف) است.

کلام آخر

ایمن ترافیک کالا عرضه کننده انواع تجهیزات ترافیکی از جمله سرعتگیر می باشد. در صورت تمایل می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید و اطلاعات کاملی درباره قیمت و نوع سرعتگیر مناسب دریافت نمایید.

 

 

 

همه چیز درباره دست انداز و سرعت‌ گیر؛ تاریخچه، معایب، مزایا

دست انداز یا سرعت گیر اسمی رایج برای وسایلی است که از انحنایی عمودی برای کم کردن سرعت وسایل نقلیه‌ی موتور دار به منظور بهبود شرایط ایمنی استفاده می‌کنند. قیمت سرعت گیر نیز با توجه به مواد سازنده آن تعیین می شود. خرید سرعت گیر ترافیکی به منظور احتیاط برای خیابان های فرعی الزامی است. تولیدکنندگان کمی فروش سرعت گیر را به صورت مستقیم و بی واسطه انجام می دهند. دست انداز‌ها در سراسر دنیا استفاده می‌شوند و اکثرا برای ایجاد سرعتی پایین، یعنی حدود 40 کیلومتر بر ساعت یا کم‌تر ایجاد می‌شوند.

اگر چه دست انداز‌ها برای کاهش سرعت اتومبیل‌ها بسیار موثر هستند، اما استفاده از آنها گاهی بحث برانگیز است چرا که می‌توانند باعث افزایش صدای ترافیک شوند، باعث صدمه به وسایل نقلیه شوند و یا منجر به کند شدن سرعت خودرو‌های امدادی. بعضی دست انداز‌ها که به صورت غیر استاندارد تهیه شده و مثلا ارتفاعشان زیاد است یا زوایای تیز دارند می‌توانند برای رانندگان به عنوان حواس پرتی تلقی شوند چرا که نمایش آنها، خصوصا برای ماشین‌هایی که خیلی به زمین نزدیک هستند و یا اصطلاحا اسپورت هستند خیلی دشوار است. همچنین دست اندازها اگر به خوبی دیده نشوند می‌توانند برای دوچرخه‌ها و موتور‌ها هم خطرناک و تهدید کننده باشند. دست انداز‌ها هزینه‌ای 50 تا 200 دلاری برداشته و ممکن است در طی زمان نیاز به تعویض یا تعمیر داشته باشند.

 انواع دست انداز یا سرعت گیر

   1. Speed bump یا Speed hump ( دست انداز‌های مخصوصی که به صورت نواری عرضی در جاده هستند که در ایران از آسفالت برای ساخت این مدل استفاده می‌شود.)

2. Speed Cushion (به صورت چند صفحه‌ی عریض در جاده هستند)

3. Speed table ( به حالت صفحه‌ای عریض و یک پارچه در وسط جاده هستند)دست انداز و سرعت‌ گیر

ترکیبات

هر کدام از این وسایل ممکن است از متریال‌های مختلفی از جمله آسفالت، بتن، پلاستیک بازیافت شده، فلز و یا لاستیک ولکانیزه ساخته شده باشند؛ اما اکثرا دست انداز‌ها به دلیل دوام و استحکام و افزایش پایداری از آسفالت و بتن ساخته می‌شوند اما با این حال شکل دهی و در آوردن ابعاد مناسب برای آنها دشوار است.

محصولات لاستیکی از قبل مطابق اندازه‌های استاندارد شکل دهی شده‌اند. این گونه دست انداز‌ها معمولا پیچی هستند و نصب و برداشتن آنها راحت‌تر است. می‌توان از نصب و راه اندازی موقت آنها برای تست کردن استفاده‌ی آنها در پروژه‌های بزرگ‌تر استفاده کرد. دست انداز‌هایی که قابل جدا کردن هستند یا در واقع پیچی هستند برای زمستان بسیار مناسب‌اند، چرا که در زمستان برف روی آنها را می‌پوشاند یا ممکن است توسط ماشین‌های برف روب آسیب ببینند.

تاریخچه دست انداز و سرعت‌ گیر

در 7 ژوئن سال 1906، روزنامه‌ی نییورک تایمز خبر از پیاده سازی اولیه‌ی آنچه ممکن است همان دست انداز باشد در چتم نیوجرسی داد که قرار بود قسمتی که اشغال می‌کرد را 5 اینچ بالاتر از سطح جاده بیاورد.

« این طرح اولیه‌ی کاهش سرعت اتومبیل‌ها توسط شهرداری‌های مختلف مورد بحث قرار گرفته است، اما شهرداری چتم اولین جایی است که این موضوع را عملی می‌کند»

سرعت متوسط خودرو‌ها در آن زمان حدود 48 کیلومتر بر ساعت بود.

Arthur Holly Compton فیزیکدانی بود که در سال 1927 برای کشفیاتش که منجر به تغییرات عمده در نظریه‌ی الکترومغناطیس شد جایزه‌ی نوبل را از آن خودش کرد. او بیشتر به خاطر کارش بر روی اثر کامپتون با اشعه‌های ایکس شناخته شده است. او همچنین مخترع دست انداز‌های اولیه در سال 1953 می‌باشد. او با توجه به سرعت رانندگانی که از نزدیکی دانشگاه واشنگتن که وی در آنجا رئیس دانشگاه بود گذر می‌کردند، فکر طراحی دست انداز به سرش زد.

آزمایشگاه تحقیقات جاده و حمل و نقل بریتانیا در سال 1973 گزارشی جامع از نحوه‌ی عملکرد وسایل نقلیه بر مبنای انواع مختلف دست انداز‌ها منتشر کرد. در آن زمان دست انداز ‌ها فقط در جاده‌های خصوصی استفاده می‌شدند و اجازه‌ی نصب در جاده‌های عمومی وجود نداشت .

طبق اعلام نشریه‌ای که توسط موسسه‌ی مهندسین حمل و نقل منتشر شده، اولین دست اندازها در اروپا در سال 1970 و در شهر دلفت هلنداستفاده شدند.

سرعت گیر‌ ها یا دست انداز‌ها در انگلیسی بریتانیایی، انگلیسی مالتی و انگلیسی کاریبایی تحت عنوان پلیس خواب، در نیوزلند تحت عنوان مانع مرتعش کننده و در کرواسی، اسلوونی و روسیه تحت عنوان پلیس در حال استراحت یا پلیس دراز کشیده شناخته می‌شوند. دست انداز‌های معمولی ارتفاعی به اندازه‌ی 7.6 تا 10.2 سانتی متر داشته و فاصله‌ی گذر از آنها یا همان عرضشان حدود 30 سانتی متر و برای جاده‌های عریض‌تر حدود 3 تا 4.3 متر می‌باشد.

طول دست انداز‌ها هم متفاوت است و معمولا میان خود دست انداز‌ها و لبه‌های جاده‌هایی که بسته‌اند( یعنی از کنارشان جویی رد شده یا جدول کشی است)، فاصله می‌باشد که هم آب جمع نشود و هم خودرو‌های امدادی مسیری راحت‌تر برای عبور داشته باشند که البته اثر بخشی این موضوع به نوع خودرو و طراحی خاص جاده بستگی دارد.

معایب دست انداز و سرعت‌ گیر ها

شهر مودستو در کالیفرنیا طی بررسی‌ای که انجام داده معایب زیر را برای دست انداز‌ها اعلام کرده است:

کند کردن زمان پاسخگویی و رسیدن خودرو‌های امدادی

می‌تواند ترافیک را به خیابان‌های مسکونی موازی هدایت کند و برای ساکنین آن منطقه آلودگی هوا و آلودگی صوتی بهمراه داشته باشد.

شهر ایست‌لی انگلستان هم معایب زیر را عنوان کرده:

می‌تواند موجب آسیب رسانی به برخی وسایل حمل و نقلی شود

می‌تواند منجر به افزایش آلودگی صوتی شود مخصوصا زمانیکه وسایل حمل و نقل با کالا‌ها یا بار‌های بزرگ عبور می‌کنند

می‌توانند برای رانندگان و عابران ناراحتی ایجاد کنند

می‌تواند برای اتوبوس‌ها و سرویس‌های امدادی مشکل درست کند

منابع دیگر هم معایب زیر را اعلام کرده‌اند:

حواس رانندگان را از خطرات دیگری همچون کودکان پرت می‌کند

آلودگی را افزایش می‌دهد چرا که حرکت با دنده‌ی پایین سوخت بیشتری می‌برد

باعث سر و صدا از طریق اصطحکاک لاستیک با دست انداز شده

و موجب آسیب به ستون فقرات و کمر درد می‌شود.

در سال 2003 رئیس خدمات آمبولانس لندن Sigurd Reinton ادعا کرد که تاخیرات ناشی از کاهش سرعت متوسط سرعت گیر‌ها باعث 500 مرگ قابل پیشگیری ناشی از گرفتگی و حملات قبلی می‌شوند. او بعد‌تر این بیانیه‌ی خود را رد کرد.

هر چیز به اقتضای خود دارای مزایا و معایبی است که ما در این مطلب معایب استفاده از دست انداز‌ها یا سرعت گیر‌ها را برایتان بیان کردیم و همینطور عنوان کردیم که آنها در سراسر دنیا به طور گسترده استفاده می‌شوند که این یعنی با تمام معایبش احتمالا کفه‌ی مزایایش سنگین‌تر بوده که این چنین گسترده استفاده می‌شود.

کلام آخر

ایمن ترافیک کالا عرضه کننده انواع تجهیزات ترافیکی از جمله سرعتگیر هستند. این برند علاوه بر تولید نصب و تعمیر محصولات را نیز عهده دار می شود. در صورت تمایل می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید و اطلاعات کاملی درباره قیمت و نوع سرعتگیر مناسب دریافت نمایید.

 

 

 

 

استوانه ترافیکی

از جمله تجهیزات ترافیکی و جاده‌ای که در اغلب معابر دیده می‌شود می‌توان استوانه ترافیکی یا بولارد ترافیکی را نام برد که با نام استوانه پارکینگی نیز شناخته می‌شود. خرید استوانه ترافیکی، به منظور محدود و تقسیم کردن مسیر، انجام می شود. فروشگاههای معتبر اینترنتی، فروش کله قندی ترافیکی را با کیفیت مناسب و قیمت مطلوب انجام می دهند. به علت مواد به کار رفته در ساخت کله قندی ترافیکی قیمت مخروط ایمنی مناسب است. این نوع از تجهیزات محدوده معابر را مشخص می‌کند و ایمنی را بالا می‌برد.

تاریخچه و ضرورت استفاده از استوانه پارکینگی

واژه بولارد خود اشاره به میله‌های قطور عمودی استفاده شده در اسکله‌ها دارد که به منظور پهلوگرفتن کشتی‌ها و قایق‌ها استفاده می‌شوند. بولارد یا استوانه ترافیکی مشتق شده از این واژه است و اشاره به محصولاتی دارد که از جنس پلاستیک بوده و در کنار جاده‌ها به منظور جلوگیری از خروج خودروها از مسیر و یا در کنار جزایر و بلوارها نصب می‌شوند.

برداشت می‌شود که ریشه این واژه کلمه Bole    به معنای تنه درخت باشد. با توجه به منابع اولین بولاردهای دریایی در سال 1844 و بر اساس برخی منابع در سال 1817 استفاده شده‌اند. در قرن هیجدهم، پست‌های چوبی را به منظور مدیریت ترافیک استفاده می‌کردند. همچنین منابع موجود بیانگر این هستند که در انگلیسی‌ها در مسیرهای خود، در سال 1721 جهت جلوگیری از آسیب به چرخ دستی و درشکه‌ها از چوب‌های بلوطی که به صورت عمودی بر روی زمین نصب می‌شدند استفاده می‌کردند. با گذشت زمان و پیشرفت تکنولوژی انواع استوانه پارکینگی در جنس‌های مختلف پلاستیکی و لاستیکی و با مزایای بالاتری نسبت به استوانه‌های قدیمی ساخته شدند.

جنس و انواع مختلف استوانه ترافیکی

استوانه های پارکینگی اغلب از جنس پلاستیک یا لاستیک ساخته می‌شوند هر چند که استفاده از PVC برای ساختن آن‌ها بهتر است. در تولید و ساخت استوانه های ترافیکی می‌توان از پلی اورتان استفاده نمود، این ماده نرم بوده و خواص انعطافی بالایی دارد. پلی اورتان در شرایط جوی مختلف پایدار است و در برابر تابش نور مستقیم نور خورشید دوام بالایی دارد، به طوری که تا 5 سال قابل استفاده است. استوانه پارکینگی به علت نوع و جنس بدنه‌ای که دارد در برابر برخوردهای وارده از سوی وسایل نقلیه نه خود دچار آسیب می‌شود و نه به وسیله نقلیه آسیب وارد می‌کند.

در بسیاری از استوانه های پارکینگی علاوه بر موارد یاد شده، آنتی UV، آنتی اکسیدانت و آنتی استاتیک نیز استفاده می‌گردد. مواد ذکر شده نرمی و انعطاف‌پذیری استوانه پارکینگی را افزایش داده و از شکسته شدن آن‌ جلوگیری می‌کنند. مواد آنتی UV همچنین مقاومت استوانه پارکینگی را در برابر نور خورشید و شرایط جوی مختلف افزایش می‌دهند.

لازم به ذکر است که در استوانه‌ های ترافیکی جهت افزایش دید آن‌ها در شب از شبرنگ‌های مختلفی از جمله شبرنگ‌های به جنس پارچه‌ای، کره‌ای چینی و لانه زنبوری استفاده می‌گردد.

 

انواع استوانه پارکینگی به لحاظ تفاوت در نحوه نصب و اندازه: نحوه نصب انواع استوانه پارکینگی می‌تواند متناسب با کاربردی که دارد متفاوت باشد:

استوانه ترافیکی دائمی: استوانه های پارکینگی را می‌توان به صورت دائمی در کناره جاه‌های پرتردد و تراکم بالا نصب نمود تا از خروج وسایل نقلیه سنگین از محدوده جاده جلوگیری نماید. این تجهیزات جهت بالا بردن امنیت در دراز مدت استفاده می‌شوند. استوانه های ترافیکی ثابت را می‌توان با استفاده مته و رول پلاک و با استفاده از پیچ‌های مخصوصی در زمین ثابت و محکم نمود. شایان ذکر است که استوانه پارکینگی دائمی را همچنین در مکان‌های کم تراکم جهت هشدار و یا در داخل پارکینگ‌ها به منظور تفکیک فضاها استفاده می‌کنند.

یکی از انواع استوانه پارکینگی که به صورت دائمی نصب و استفاده می‌شود، استوانه پارکینگی استیل است که اغلب به منظور جلوگیری از عبور خودروها از پیاده‌روها و امثال آن به کار می‌رود. این نوع استوانه پارکینگی وزن بالایی داشته و معمولا از طریق جوشکاری برای استفاده طولانی مدت به زمین متصل می‌شود.

نوع دیگری از استوانه پارکینگی، استوانه ترافیکی فنری است، این استوانه‌ها مشابه با استوانه پلی اورتان ساخته شده و تنها تفاوتی که دارند در قسمت ساقه نزدیک به پایه استوانه، فنر به کار رفته است و به همین علت فشاری که در هنگام ضربه خوردن استوانه متحمل خواهد شد بسیار کاهش می‌یابد. این نوع استوانه در مکان‌های حساس که برخوردها و ضربات بیشتری ممکن است به آن وارد شود استفاده می‌شود.

استوانه های ترافیکی از لحاظ ارتفاع و اندازه نیز انواع مختلفی دارند:

استوانه ترافیکی 45 سانتی متری، استوانه ترافیکی 75 سانتی متری و استوانه ترافیکی 100 سانتی متری از انواع آن هستند. اندازه پاشنه این استوانه‌ها 21 سانتی متر و اندازه تاج آن‌ها 7?5 سانتی متر است.

تولیدکننده استوانه ترافیکی

ایمن ترافیک کالا از جمله گروه‌های تولید کننده و ارائه‌دهنده‌های برتر تجهیزات ترافیکی هستند که در زمینه نصب و اجرا نیز فعالیت دارند. این شرکت مطابق با استانداردهای جهانی انواع استوانه ترافیکی را تولید نموده و محصولاتی پر کیفیت را ارائه می‌دهند. این برند به عنوان یکی از بهترین تولیدکنندگان در ساخت استوانه ترافیکی از مرغوب‌ترین مواد اولیه استفاده نموده و محصولات خود را با کیفیت، دوام و مقاومت بالایی به مشتریان عرضه می‌کنند.

 

 

 

قیمت و خرید استوانه ترافیکی- کله قندی ترافیکی

برای خرید مخروط ترافیکی و داشتن انتخابی عالی، باید ملاک های استاندارد داشته باشید. فروشگاه های معتبر اینترنتی وجود دارند که فروش کله قندی ترافیکی را با قیمت مناسب انجام می دهند. به علت مواد به کار رفته در ساخت کله قندی ترافیکی قیمت مخروط ایمنی مناسب است.

کله قندی ترافیکی

مخروط ترافیکی سطح مقطعی بزرگ و پایه‌ای مستحکم در بخش پایینی خود دارد، این ویژگی موجب شده است تا کله قندی پارکینگی به راحتی بر روی سطوح شیب‌دار قابل استفاده باشد. وجود پیچ و رول پلاک الزامی نبوده و استفاده از آن‌ها بدون آن‌ها نیز ممکن است.

تاریخچه و ضرورت استفاده از کله قندی ترافیکی

ایده ساخت کله قندی پارکینگی اولین بار در سال 1943 به ذهن چالز D   . اسکانلون در حینی که نقاشی شهر لوس انجلس را می‌کشید، رسید. با این حال استفاده از آن تا سال‌ها به تاخیر افتاد و اولین بار در سال 1958 به جای استفاده از مشعل‌های پارافینی و فانوس‌ای قرمز انگلستانی‌ها تصمیم گرفتند تا از مخروط‌ ترافیکی برای هشدار و اعلام خطر به رانندگان استفاده کنند.

دیوید مورگان از برفورد ادعا دارد که اولین بار وی در سال 1961، مخروط ترافیکی پلاستیکی را ساخته و استفاده نموده است چرا که پیش از آن مخروط‌ های ترافیکی از جنس چوب ساخته می‌شدند.

با همه این‌ها استفاده از مخروط ترافیکی در امریکا اولین بار در سال 1959 انجام شد، جنس این مخروط‌ها بتنی بوده و شرکت پاسفیک الکتریک واقع در اوکلند کالیفرنیا، برای افزایش دید و ایمنی کامیون‌های خود از این مخروط‌ها استفاده نمود. استفاده از مخروط ترافیکی در امریکا به پیشنهاد یک کارمند انجام شد که وی بعدها به همین علت برنده یک جایزه 45 دلاری گردید. با گذشت زمان و برای افزایش ایمنی (به علت برخورد برخی وسایل نقلیه با مخروط‌های بتنی و احتمال آسیب‌دیدگی‌ آن‌ها) ساخت مخروط‌ های ترافیکی با استفاده از لاستیک‌های مختلفی انجام شد. امروزه این تجهیزات ترافیکی را با استفاده از PVC و یا از طریق بازیافت بطری‌های پلاستیکی می‌سازند.

جنس و انواع مخروط ترافیکی

همانطور که پیش از این نیز گفته شد به مرور زمان مخروط های ترافیکی از جنس‌های مختلف پلاستیک و لاستیک نظیر PVC، پلی اورتان، پلی اتیلن، پلاستیک و … ساخته و تولید شدند. به علاوه افزودن مواد دیگری

به ترکیب این مخروط‌ها موجب شده است تا خاصیت‌های آنتی استاتیک، آنتی UV و آنتی اکسیدانی آن‌ها بالا بوده و مقاومت و انعطاف‌پذیری بالایی داشته باشند.

لازم به ذکر است که استفاده از تجهیزات لاستیکی نسبت به تجهیزات الکترونیکی بسیار ساده‌تر بوده، در اغلب اماکن قابل استفاده هستند و قیمت پایین‌تری دارند، به همین علت توجه افراد زیادی را به خود جلب نموده‌اند.

مخروط های ترافیکی را می‌توان در انواع و سایزهای گوناگونی تولید نمود، از جمله انواع مختلف این تجهیزات می‌توان موارد زیر را نام برد:

کله قندی ترافیکی PE: جنس این نوع کله قندی پارکینگی از پلی اتیلن است، پلی اتیلن در مقایسه با PVC مقاومت در برابر شرایط جوی کمتری داشته و راحت‌تر تحت تاثیر محیط قرار می‌گیرد. همچنین انعطاف‌پذیری آن نسبت به کله قندی های ترافیکی از جنس PVC کمتر است.

کله قندی ترافیکی PVC: این نوع از کله قندی پارکینگی به دلیل جنس منحصر به فردش، در برابر فشار و ضربه، استحکام مورد نیاز را دارد، انعطاف‌پذیری بالایی دارد و همچنین در مقابل شرایط جوی پایدارتر است.

کله قندی ترافیکی ژله‌ای

مطابق با استانداردهای جهانی، مخروط ژله‌‌ای از جنس مواد پلیمری انعطاف‌پذیر (PVC) و لاستیک مرغوب است که انعطاف‌پذیری و مقاومت بالایی دارند.

تولیدکننده مخروط ترافیکی

گروه تجهیزات ترافیک ایمن ترافیک کالا از جمله گروه‌های تولید کننده و ارائه‌دهنده‌های برتر تجهیزات ترافیکی است که در زمینه نصب و اجرا نیز فعالیت دارد. این شرکت مخروط های ترافیکی را مطابق با استانداردهای جهانی تولید نموده و محصولاتی پر کیفیت را ارائه می‌دهند. جهت خرید این محصولات می‌توانید با کارشناسان فروش ما در ارتباط باشید.

 

 

 

 

مخروط ایمنی

مخروط‌ های ترافیکی نمونه‌ای از تجهیزات ترافیکی هستند که وظیفه ی هشدار و برقراری ایمنی در مکان های مختلف عمومی و خصوصی را بر عهده دارند. قیمت کله قندی ترافیکی بسیار مقرون به صرفه می باشد. برای خرید مخروط ترافیکی داشتن انتخابی عالی، باید ملاک های استاندارد داشته باشید. فروشگاههای معتبر اینترنتی وجود دارند که فروش کله قندی ترافیکی را با قیمن مناسب انجام می دهند. مخروط ایمنی یا مخروط ترافیکی برای نشان دادن محدوده ممنوع کوتاه مدت تردد در جاده ها و بزرگراه ها به کار می رود و ایمنی منطقه را حفظ می نماید ، همچنین بازتاب بالای شبرنگ های موجود بر روی مخروط ترافیکی موجب می شود از مسافتهای دور براحتی قابل مشاهده باشند.وسیله ای است با وظیفه‌ی هشدار و آگاه‌سازی رانندگان از محدودیت های جاده ای که تردد را در مسیرهای ایمن راهنمایی و جهت دهی می نماید .

کله قندی ترافیکی به دلیل کاربردهای گسترده ای که دارد ، یکی از پر مصرف ترین تجهیزات ترافیکی به شمار می آید .این محصول در انواع مختلفی تولید می گردد . مانع ترافیکی کله قندی ( مخروط ترافیکی ) به منظور محدود کردن تردد ، علامت گذاری مسیر ، تفکیک راه ، هشدار به رانندگان ، علامت گذاری محدوده ی فعالیت کارگران و بسیاری موارد بی شمار دیگر کاربرد دارد .

انواع مخروط ترافیکی باید رنگی هشدار دهنده و جالب توجه داشته باشند.برای برقراری و افزایش ایمنی راه و جاده ها از انواع وسایل هشدار دهنده‌ استفاده می‌شود . مخروط‌ های ترافیکی نمونه‌ای از تجهیزات ترافیکی هستند که وظیفه ی هشدار و برقراری ایمنی در مکان های مختلف عمومی و خصوصی را بر عهده دارند .

مخروط ایمنی پارکینگ

مخروط ترافیکی در میان کاربران به نام های گوناگونی شناخته می شود.از جمله : کله قندی ترافیکی یا پلاستیکی ، مانع کله قندی ، قندیل ، مخروط ایمنی و ...

همان‌طور که از نام مخروط‌ مشخص است ، این محصول ظاهری مخروطی شکل دارد . مخروط‌ ها دارای سطح مقطع بزرگ و پایه ای محکم در قسمت پایینی هستند، که قابلیت ایستایی مناسبی به آن‌ها می‌بخشد و کاربر را قادر می‌سازد بر روی سطوح شیب ‌دار نیز از آن‌ها استفاده کند .

مخروط های ترافیکی حتی بدون استفاده از پیچ و رول پلاک هم قابل استفاده بوده و بر روی سطح زمین قرار می گیرند. کله قندی ترافیکی به دلیل کاربردهای گسترده ای که دارد ، یکی از پر مصرف ترین تجهیزات ترافیکی به شمار می آید .این تجهیزات ترافیکی و ایمنی را می توان به صورت موقتی در معابر و جاده ها قرار داد .

از جمله کاربرد های آن می توان به این موارد اشاره کرد :

محدود کردن و هدایت تردد در خیابان ها و بزرگراه ها

 ادغام مسیرهای مختلف به یکدیگر و یا جدا سازی راه ها و علامت گذاری مسیر

کمک به کاهش حجم ترافیک، هشدار به رانندگان

علامت گذاری محدوده فعالیت کارگران و بسیاری از موارد بی شمار دیگر

 مخروط ترافیکی ایمنی

استفاده از تمام تجهیزات ترافیکی در جهت حفظ ایمنی در مکان های مختلف ، هم برای رانندگان و سرنشینان و هم برای امنیت و هشدار به عابران پیاده لازم و ضروری است .همچنین به دلیل بی توجهی بعضی از شهروندان به وجود تابلو پارک ممنوع و برای مشخص کردن حریم شخصی ، استفاده از مخروط ایمنی امری اجتناب ناپذیر است .

کله قندی ترافیکی را می توان در محیط های باز و بسته نظیر اماکن عمومی و خصوصی ، همچون پارکینگ های عمومی ، مقابل درب ساختمان ها ، نمایشگاه های خودرو و ... استفاده کرد .

 به دلیل نوع کاربرد کله قندی ترافیکی به آن مانع کله قندی نیز می گویند و همانطور که می دانید کله قندی ترافیکی از دسته تجهیزات ترافیکی و از نوع جدا کننده ها به شمار می آید .

مخروط ترافیکی جاده ای

تولید مخروط های ترافیکی مطابق با استاندارد های جهانی صورت گرفته تا محصولی با بهترین کیفیت ارائه گردد . مخروط ترافیکی تهیه شده از مواد پلیمری پی وی سی بوده که دارای آنتی یو وی ، آنتی اکسیدانت و آنتی استاتیک است ، که این مواد خاصیت انعطاف پذیری و مقاومت مخروط را چندین برابر نموده است .

ساختار پلاستیکی نرم و قابل انعطاف‌ نکته‌ای مثبت برای مخروط‌ ها محسوب می‌شود ، زیرا ممکن است مورد اصابت وسایل نقلیه قرار گیرند و این ویژگی آسیب دیدن آن‌ها و وسایل نقلیه را به حداقل می‌رساند . مواد پلی یورتان و ثابت کننده های uv   به کار رفته در تولید مخروط های ترافیکی باعث می شود تا رنگ ، کیفیت و خاصیت انعطاف پذیری مخروطی ترافیکی در دراز مدت و در تمامی موقعیت های آب و هوایی و اثرات جوی و یو وی خورشید به صورت پایدار باقی بماند .همچنین قسمتی از بالای مخروط با شبرنگ نوع مهندسی پوشیده شده است . رنگ های روشن به کار رفته باعث می شود تا کله قندی ترافیکی از فواصل دور قابل رویت می باشد. به دلیل کیفیت مناسب شبرنگ ( مراقب باشید حتما شبرنگ باشند نه روز رنگ ) استفاده شده ، این محصول در مقابل آفتاب و یا نور مصنوعی انعکاس و بازتاب خوبی دارد و توجه رانندگان خودرو ، سرنشینان و عابران را به خود جلب می کند .

شبرنگ ترافیکی استفاده شده از چسبندگی بسیار بالایی برخوردار است و ماندگاری و دوام زیادی در برابر تغییرات آب و هوایی و شرایط مختلف محیطی دارد .

مخروط های ترافیکی کالاهایی همه کاره می باشند ، که با انواع مختلفی از وسایل ایمنی جاده مثل مدل های مختلف موانع ترافیکی و بلوکه های جاده ای ، زنجیرهای پلاستیکی ، شبرنگ های ایمنی ، صفحات پیام و پرچم قابلیت سازگاری دارد .

کله قندی ترافیکی برحسب نیاز ، در اندازه های گوناگون ( کله قندی کف لاستیکی 1 متری ، 75 و 55 سانتیمتری ) و انواع مختلفی ( کله قندی ترافیکی ژله ای ، حلقه دار ، قلاب دار ، تاشو و ... ) تولید و استفاده می شوند .

مخروط ترافیکی کف لاستیکی حلقه دار 55 سانتیمتری که به کله قندی نیز شهرت دارد با بدنه ی بسیار نرم و انطاف پذیر به خوبی ضربات وارده را تحمل کرده و درعین حال به بدنه ماشین ها صدمه وارد نمی کند .

این مخروط کف لاستیکی از جنس pvc مجهز به نوار شبرنگ و در فرآیند ساخت آن از مواد Anti Uv استفاده شده است . مواد Anti UV سبب می گردند تا این مخروط کف لاستیکی در شرایط جوی با تابش شدید نور خورشید ، اشعه ماورابنفش خورشید را به راحتی تحمل نموده و دچار رنگ پریدگی نگردد .

مخروط های ترافیکی با قابلیت جا به جایی آسان و وزن مناسب و حالت هشدار دهنده ای که دارد بهترین گزینه برای محدود سازی و تفکیک موقتی مسیر است .

خرید کله قندی ترافیکی

فروشگاه ایمن ترافیک کالا بهترین فروشنده مخروط ترافیکی و انواع تجهیزات ایمنی و ترافیکی می باشد. برای خرید و اطلاع از قیمت ها و دریافت مشاوره به سایت ایمن ترافیک کالا مراجعه نمایید.